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標題: 悠游卡新時代多卡合一新趋势 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-7-21 18:44
標題: 悠游卡新時代多卡合一新趋势
在悠游卡各方發展下，目前發卡量已超過1600万张，每天操纵超過300万次，但悠游卡的操纵范围與亚洲邻近城市的電子票證相较，仍有相當成长空間，毕竟如香港八达通、新加坡EZ-Link、东京SUICA等等。

随着城市人口密度提升，政府透過各種運输打點计策及科技，疏导尖峰時辰的路子负载;加上近十年聪明型運输系统(Intelligent Transportation System, ITS)的發展，使得大众運输朝向智能化、電子化迈進。其中，交通票證也从現金、纸票、磁卡，演進到非接触式的IC票卡，而悠游卡有今日之成就，最重要的第一步當然就是與交通票證的结合。

交通票證電子化後，政府借此实施相關之社會福利、大众運输發展政策等，于便利、優惠、正确之前提下，带動了非接触式IC卡普及，在大台北地區搭乘大众運输，已有超過八成公家是操纵悠游卡。

伴随悠游卡操纵率的提升，票卡型态渐渐朝多样化發展，例如與吊唁票卡、與學生證、員工證结合、甚或與現代社會里，人手不可或缺的手機商品结合，都带给操纵者更多元化、更便利的处事，加上《電子票證發行打點条例》于今年一月經過進程，悠游卡的未来的操纵與發展，不单在载具上可以持续打破，在操纵范围扩展上，也可望有跳跃性的但愿。

悠游卡跨足小额消费范围

悠游卡過去受限相關金融法規，操纵范围以交通范围為主，如大家熟悉的台北捷運、公車、停車場等用場，近年并陸续试辦以悠游卡支出動物园門票、醫院挂号费等处事，并創始将悠游卡與借书證整合，讓公家可凭卡至台北县、市及宜兰县公立圖书馆借书。

除操纵范围扩大外，悠游卡亦结合具随身、及高度黏着性特色之手機，作為悠游卡载具之一，初期本公司與BenQ合作，将悠游卡晶片埋在手機主機板内，并将晶片之接點以弹簧柱耽误出，與背盖内嵌入之天線連结，使得悠游卡读卡機得以透過手機背盖上的感触天線與悠游卡晶片交易。

在悠游卡各方發展下，目前發卡量已超過1600万张，每天操纵超過300万次，但悠游卡的操纵范围與亚洲邻近城市的電子票證相较，仍有相當成长空間，毕竟如香港八达通、新加坡EZ-Link、东京SUICA等等，除既有交通票證用場，操纵范围早已扩展到小额消费(见表1)。

表1、亚洲邻近城市非接触式聪明卡操纵汇整表

依照今年四月一份市调功效，大台北地區持有悠游卡公家，有64.1%的人，故意愿在特约商店中操纵悠游卡付费，進一步對消费場所需求盘問造访，有高达72.9%公家，希望在便利商店操纵悠游卡付费，可见悠游卡小额消费，已經是多数公家的需求與盼望。

國内NFC手機近年發展

為了达到悠游卡小额消费，自初期悠游卡手機與BenQ合作後，同時辰NXP與SONY两家公司共同發起了一種近場无線通訊技術(Near Field Communicat北京賽車程式,ion, NFC)，该技術可與現有的非接触式IC卡技術相容，燃脂推拿油,整合了非接触式IC卡(Smart Card Emulation)、點對點(Peer to Peer)傳输資料，和RFID读卡機(Reader Mode)等三大項成果，其最首要技術是在本来的手機架構之外，别的加上一颗聪明卡安全晶片SmartMX，和一颗NFC晶片。 NFC首要靠着與安全元件(Secure Element，SE)的整合，使NFC手機不但可以近距离地以非接触式IC卡的身份與读卡機交易，也可以或许透過電信法子遠端連線举辦即時交易作業。

可是NFC手機發展迄今，關键性安全元件最常被設計之架構，分袂有内建于手機内、與SIM卡结合、或置于SD卡内，其設置設备安排法子如下圖1之示意圖，然國内公家購買手機习惯多采搭配電信業者優惠方案為首要趋势，故關键性安全元件與SIM卡整合，電信業者會有较高度的愿意投資，并促成NFC之發展，达到業者、行動業者、與消费者三赢的場所場面。

圖1、Secure Element架構示意圖

SE内建于手機如NOKIA 6131i SE内建于SIM如BenQ T80 SE内建于SD

NFC手機的操纵处事與發展與電信密不可分，故本公司于95年脖子肉芽治療，與中華電信連系申请經濟部技術处“行動悠游Easy-Mo”计劃，借此敦促NFC之操纵处事。该计劃期間自2006年9月起，相關研發及树范操纵發展至旧年(2008年)4月正式结案，透過經濟部技術处大力支持，促使國内各電信業者、处事供應業者、手機及相關零组件廠商、操纵者等均對于NFC財富有所期待，并使得國内業者均了解NFC非一己之力可达成，促成了各業者可以也许有志一同創造國内NFC需求、進一步带動相關財富价值链發展之趋势。于“行動悠游Easy-Mo”计劃中，结合悠游卡與手機成果，并藉由NFC手機特性，衍生交通與資訊等相關操纵处事，相關操纵如下列分述：

1. NFC手機與交通卡结合的近端交易：透過载于手機内的關键性安全元件，将悠游卡载入晶片内，便可于公車、捷運等读卡機設备直接于感触區交易(如圖2所示)，其操纵法子等同于一般悠游卡。

圖2、NFC手機與悠游卡结合

圖3、查問悠游手機卡片余额與迩来交易

2. NFC手機查問卡片資訊：透過内建之手機仲介软體Midlet和操纵程式Applet，公家将来没需要再到捷運站的查問機，便能直接透過手機介面查問手機内的悠游卡余额和迩来六笔交易記录(如圖3所示)。

3. NFC手機遠端交易：透過手機端卡片與遠端發卡業者之伺服器安全認證，于伺服器記录交易動作，便可直接透過電信通訊對卡片写卡，其操纵例如透過手機點選悠游卡電信加值处事(如圖4所示)，并输入相關密码等验證資料，便可在手機端先對悠游卡加值後立即可操纵，其加值金额将會并于當期電信帐单上，公家在收到每一個月電信帐单時，一并缴纳悠游卡加值金便可，此处事罢黜公家身上没有現金无法加值之窘境，也提升了加值处事的效劳及便利性。

圖4、悠游手機通訊加值

4. NFC手機查問公車到站時辰：NFC手機本身除具有卡片成果以外，亦可模拟為读卡機。于计画期間，與北市交通局所建置的公車動态資訊系统界接，在台北市110個公車站布設公車到站電子標签，公家可透過手機读取公車到站電子標签，進一步透過手機通訊連線至公車動态資訊遠端伺服器，回傳该站各路線公車到站時辰等資訊于手機萤幕上显示(如圖5所示)，公家便可得到公車到站時辰，低沉等車焦虑。

圖5、公車到站資訊

于本案中依NFC手機方案的不同分两阶段举辦试辦计劃，两阶段分袂于96年8月17與96年12月底启用，共计试用者150位，後针對试用者举辦NFC操纵处事之满意度問卷盘問造访。本计劃之满意度問卷系以李克特五點尺度举辦分析，功效显示试用者對悠游手機通訊加值選擇满意以上者，高达八成;對于透過悠游手機查問交易記录選擇满意以上者，高达九成;而認為以手機查問公車到站時辰選擇便當以上者，亦达七成。显示本计劃所建立搭载于手機上的各項操纵处事公家均有相當程度的快乐喜爱。

多卡整合公家生活更简便

于“行動悠游Easy-Mo”计劃竣過後，随即举辦悠游手機之商转计劃，與遠雄拔擢以未来科技為概念之住宅共推约6000支NFC手機，除悠游卡公司之外、國泰世華銀行亦加入供應手機信用卡处事。惟搭载有安全元件、由中華電信所發行之SIM卡，必须與國泰世華信用卡、悠游卡三家处事性质迥异的發卡業者举辦發卡作業之整合，因此面临了相當多卡片生命周期(Card Life Cycle )中對于卡片打點实行法子之挑战，此時世界各地之NFC试辦，均面临相同問题，故國际组织GSMA(GSM Association)便定义TSM機製(Trusted Service Management, TSM)，而T伊莉影片區,SM這個信管機構的角色建立後，便完整的串接起NFC的財富价值链(如圖6所示)。以供應各处事供應者于营運整合之需求。

圖6、NFC TSM之財富价值链

TSM的架構建立，加上《電子票證發行打點条例》經過進程，赋予電子票證多用場操纵法源，悠游卡毕竟有機會成為小额消费支出工具，悠游卡公司今年6月11日公布颁發與统一超商计策联盟，就是悠游卡未来發展的重要但愿，代表7-ELEVEN将导入悠游卡付费系统。對悠游卡来说，這不单是悠游卡迈向小额消费成果的一大步，也是悠游卡操纵范围拓展至中南部的契機。

话说回来，要讓持卡人故意愿操纵悠游卡在便利商店付费，才是悠游卡小额消费的成败關键，所以悠游卡公司與统一超商计策联盟，此外一個重點就是将發行“i-cash悠游卡”，整合两卡利益，讓消费者出門没需要带多张卡片。

事实上，等悠游卡小额消费正式上路，未来持悠游卡到7-ELEVEN消费，只要操纵現有的悠游卡即可，没需要换卡，也不用非得買一张新的“i-cash悠游卡”，意即“i-cash悠游卡”悠游卡，其实就是悠游卡的一種，只是多了i-cash供應的相關優惠。

从這邊大家理當就看得出来，未来“i-cash悠游卡”已必定采用悠游卡的電子钱包和加值付费系统。换句话说，悠游卡未来不管是搭捷運或是到7-ELEVEN買东西，用的都是同一個電子钱包，清分作業走的也是悠游卡公司的後台系统，配合NFC手機可對多张卡片打點之機製，未来可與更多的卡片及处事整合，借此解决不同卡片、出門携带多項物品所带给持卡人的困扰，真正發挥多卡合一的優势。

聪明卡于TSM之變革與發展

TSM平台創建後，同样将带動全数聪明卡財富之作業變革，以圖7说明傳统與創新的聪明卡作業模式。

圖7 、TSM平台加入後聪明卡作業模式之變革

1.卡片發售作業：傳统的卡片發售，民众多需至实體通路購買或申辦卡片，而处事供消脹氣方法推薦，應者除需各自製作实體卡片外，亦需考虑实體卡片之铺貨至通路、運送安全、通路及仓库之安全库存量等;然TSM平台建置後，各处事供應者可将TSM平台視為一與持卡人沟通的单一接點，而处事供應者于創新模式下，不需考虑前陈说起之卡片製作、通路铺貨、運送、和库存等作業，除低沉卡片製作成本外，亦相對付的简化了各处事供應者从製卡到售卡的相關作業流程，惟各業者之作業模式迥异，实為实际整合之一大挑战。

2.卡片异動作業：傳统实體卡片通常不容易發生對卡片异動之作業，若有异動，则必须回到实體通路方可辦理异動更新，然對于已發行操纵之卡片，欲请持卡人至特定地點辦理更新作業实為不易;而在TSM平台建置後，处事供應者仅需透過TSM平台發送一处事异動通知，持卡人透過手機操作便可連線举辦处事更新作業，相當節省時效。

3.卡片挂失作業：過去當皮夹掉時，公家需分袂向發卡单位挂失皮夹中的每张卡片，其作業较為繁琐，于TSM平台建置後，未来公家可能可以TSM作為公家端卡片挂失确認之统一窗口，惟该作業瑜珈襪,将牵涉個資法問题，此部門虽可透過與操纵者换约法子减少冲突，但长期营運仍應思考卡片整合後相關客服問题处理法子。

世界各地目前均陸续投入NFC手機的行列，其發展将可對全数聪明卡財富结構有相當大的影响，現在台灣除依循國际组织之規劃發展，举假睫毛推薦,辦SWP方案之操纵與测试外，亦积极思考發展整體NFC架構，着手筹辦于建置TSM平台，用以作為串起業者與操纵者端互動之信管機泡腳藥包,構角色，同時可妥善打點NFC手機内的卡片空間、举辦卡片初始化、操纵处事上下架等等。故旧年(97年)底本公司與中華電信共同向經濟部技術处申请“NFC操纵处事與平台共享计劃”，本案于今年六月正式經過進程申请。

然就台灣地區市場范畴而言，仅創建一家TSM平台较為符合，因此本案所建置之平台将采用開放性原则，供應各家電信業者及处事供應者加入，以敦促台灣地區NFC市場及其相關操纵处事為共同目標，創造多赢場所場面，并达成TSM平台經濟范畴，及永续經营之方针。

此外，配合将来悠游卡跨至小额消费范围，单单只有一個通路，势必无法满足持卡人的需求，所以悠游卡除必定和7-ELEVEN合作，目前悠游卡也全力锁定七大通路為發展目標，包括便利商店、超级市場、油品通路、速食餐饮、咖啡茶饮、醫療藥妆和電影院等娱乐場所，都是悠游卡公司寻求合作的东西，希望年底悠游卡小额消费開跑後，可使用悠游卡付费的特约商店可以超過8000點，使得公家未来出門，只需要带一支具悠游卡成果之手機，便不需再带零钱，便可以吃、喝、玩、乐、讲電话通行无阻，享受“一卡在手，悠游全台”的便利生活。

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