带领台灣团队扬名國際的Gogoro首席設計師王松富
Text ＆ Photo／概念-大家谈華人市場設計可谓是台灣比年来最具野心和范围的新创公司，Gogoro（睿能创意）从集資到產物上市都备受各界注视，屡屡攻占媒体版面。 Gogoro之以是激發泛博會商，不但是開辦人陆學森（Horace Luke）身世宏达電，创業進程遭到多家知名企業看好支撑，更是由于Gogoro的第一項產物—伶俐双轮電動車（Gogoro Smartscooter），从設計、研發、製造几近全都是MIT（Made in Taiwan）。
事实Gogoro電念头車有哪些立异的設計？又有哪些面向是為台灣人量身打造？就讓鲜少接管媒体采访的Gogoro設計总监王松富為咱们细细说来。
Gogoro造型設計 一体成型，没有一颗螺丝、便利干净與维修。
Gogoro伶俐双轮電動車一推出時，外型就令各界冷艳，《Forbes》（富比士）将之形容為“集维斯帕（Vespa）與iPhone于一身”。
曾任浩汉設計設計总监、做機車設計有10多年履历的王松富说，曩昔機車的外型都要很“ㄘㄨㄚ” (台语，象征猛、進犯性强），且車壳上有一推螺丝，每次维修、洗車城市把本身弄到像“黑手”，但Gogoro電動車彻底冲破了上述窠臼，几項設計的原则是：1. 辨识度高、连小孩都轻易记得; 2. 简约纯洁、好像3C產物; 3. 車壳采纳铝合金、没有一颗螺丝4. 一体成型、便利干净與维修。
電池续航力依台灣人的骑車習气来設計台灣運動彩券首頁，，约一周改换電池便可。
這些挑战传统的立异設計，現实做起来可一点都不简略，王松富说，設計团队光是草圖就画了三、4個月，最後才選定好像“南瓜車”的造型; 舍弃传统塑胶和不锈钢材质，采纳更轻、造價昂贵的铝合金做車壳的價格是，团队斥資重金買下台灣吨位最大的九轴冲压機，来做铝的冲压；更别说陆學森大手笔请来贾伯斯御用色采專家珊缇修丽（Beatrice Santiccioli）来担當色采参谋，讓Gogoro電念头車的色彩豁亮抢眼，冲破传统機車予人黑脏暗沉的印象。
“設計要和人發生對话，咱们但愿Gogoro是好赐顾帮衬的、像牙縫修復固齒牙膏,3C產物同样讓人想随時把玩的，真的有利用者跟咱们反响，连他的小孩都想跟他一块儿洗車，由于太轻易洗濯了，实在當初取名時，Gogoro這個字就很好發音，听起来很好玩，這就是Gogoro但愿给人的印象。”王松富说道。
電池外型設計，同時考量到重量、巨细、触感。
至于為台灣人量身打造的設計，王松富暗示，台灣的天气湿润多雨，Gogoro伶俐双轮電動車的引擎，車身距地面30公分如下的部門配备了IPX7的耐候规格（可經受1米内泡水30分钟），30公分以上则配备可耐高压水柱的IPX6规格。
“我之前历来没有做過這麼高规格的IPX7，Gogoro全部体系都靠電，咱们绝對不克不及讓雨影响到車子的运作和平安，咱们也有钻研過，台灣經常是下一場雷阵雨後就停了，地上會积累一些水，但很少會积水到跨越30公分。”
Gogoro伶俐双轮電動車也因應台灣人喜好改車的特征供给客製化的辦事，比方铭牌可以客製、乃至車壳也能够改换，“台灣人出格喜好改装車，咱们供给客製化的辦事，讓消费者有專属、表示自我的感受。”
供给客製化辦事，如铭牌可以客製、乃至車壳也能够改换。
别的，電池续航力的製订上也是按照城市台灣人的骑車習气来設計。团队發明，城市台灣人均匀一周骑機車的間隔是88千米，若以市區40千米的車速来计较，约莫可骑到一周再换電池，合适一般台灣人一周加一次油的利用習气，在電池的外型設計上更是居心。
王松富说，“咱们在設計時，重量、巨细、触感都要考量，過小续航力不敷，太大又不便利拿，如今方中带圆的設計，電池若不谨慎在地面上不會滑走，乃至连碰触到大腿時也讓人感觉很惬意。王松强盛调，实在Gogoro是能源辦理公司，并不是機車公司，只是推出的第一項產物恰好是電念头車，以是電池是咱们很首牙縫修復固齒牙膏,要的資產，不但可以供给電力，它自己更是一個產物，即使不利用，放在那邊也要都雅、标致。”
从Gogoro應证出台灣具有精巧設計與製造技能，端看是不是愿意投入本錢支撑立异。
Gogoro伶俐双轮電動車2015年11月加入“意大利米兰國際機車展”（EICMA 2015），吸引了很多欧洲設計師和車廠的眼光，很多欧洲設計師觉得Gogoro是德國、意大利或日本品牌，當他们听到Gogoro是来自台灣時都大為震動，不敢信赖這是由台灣团队設計製造的產物，乃至连知名汽車品牌杜卡迪的設計总监都大為称颂，令王松富感触至關自豪。
王松富说，实在台灣設計師是很优异的，常常在外洋抱回奖項，台灣也有很是精巧的製造技能，但惋惜的是大情况和雇主并无供给好的阐扬機遇，“大大都的台灣老板老是本錢导向，不想冒险，不想研發立异，甚麼样的設計能就卖照雷同的标的目的改一下就好，這是很惋惜的。”
正由于陆學森敢冲、敢冒险，更有前瞻性的目光和视線，集环保、伶俐于一身、有“機車界Tesla”封号的Gogoro伶俐双轮電動車才能出生。台去疣膏,湾市場具有1500万台機車，均匀每一個家庭有2.5台，密度可谓全球最高，却也製造了大量的氛围污染，機車既然不成防止，為甚麼不讓它變得更好？對人和對情况更友善？ Gogoro伶俐双轮電動車也许供给领會答。
王松富
Gogoro（睿能创意）首席設計師，从產物觀点發想、界说、造型設計到履行，皆由他主导。别的，身為設計总监，王松富带领共15人之設計团队，卖力公司對外的沟通平台，从網站到Gogoro® App，不管是影象、動画或圖象等总体形象設計，皆經他與团队之手。
王松富有跨越15 年國表里產物設計之履历，于二轮與四轮產物亦有跨越10 年熟练的优秀設計表示，設計過的產物除于台灣上市以外，也于欧洲及东南亚等市場贩卖，更曾屡次加入國際展览，如德國慕尼黑車展等。王松富亦是 Gogoro 的第八位成员，受履行长陆學森亲身约请而参加的初创职员之PU扶手,一，伴随公司从早期的成长直到上市，是 Gogoro 不成或缺的魂魄人物。
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華人市場已成為全球最大的經济体，事实為華人市場設計必要考量甚麼身分？又该若何界说華人設計？金点設計奖鼓吹团队自2014年创建“概念-大家谈華人市場設計”中英双语網站，约请中外設計财產的專家探究此议题，進而讓全世界設計師有機遇领會華人怪异的糊口文化美學。
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